કાર માલિકીના આંકડા

આશ્ચર્ય છે કે વર્ષોથી કારની માલિકીના આંકડા કેવી રીતે બદલાયા છે? ઓટોમોબાઈલ માલિકીની વૃદ્ધિએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સંસ્કૃતિ પર નોંધપાત્ર અસર કરી છે, અને માલિકીના આંકડા omotટોમોટિવ ઉદ્યોગના વર્તમાન અને ભાવિ ટ્રેક પર રસપ્રદ આંતરદૃષ્ટિ આપી શકે છે.

કાર માલિકીનો ઇતિહાસ

જ્યારે કારની શોધ થઈ, ત્યારે મોટાભાગના લોકોએ તેને નવીનતા અને વૈભવી વસ્તુ તરીકે જોયું. 'અશ્વવિહીન ગાડી' એ પડોશીઓને માથું ફેરવવાની અને પ્રભાવિત કરવાની વાત હતી, પરંતુ ઘણા લોકોએ અપેક્ષા રાખી હતી કે તે રોજિંદા પરિવહનના સાધન તરીકે ઘોડા અને વેગનને બદલશે.

સંબંધિત લેખો

મોટા ફોર્ડ ટ્રક્સ
ટોપ ટેન સૌથી લોકપ્રિય રમત કાર
શું પ્રકારની કાર મારી કારની જરૂર છે

પ્રારંભિક ઓટોમોબાઇલ્સ તુલનાત્મક રીતે ખર્ચાળ હતી કારણ કે તેઓ હાથ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવતા હતા. દાખલા તરીકે, ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં, બે કે ત્રણ owટોકર્મર્સ એક જ મોટરગાડીના નિર્માણ માટે દિવસો ફાળવે છે. ઘણા કામદારોને રોજગારી આપીને પણ, પ્લાન્ટ એક દિવસમાં ફક્ત થોડા વાહનોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. એક જ કાર બનાવવા માટે ઘણા માણસો-કલાક લાગ્યાં હોવાથી, કંપનીઓને highંચી કિંમતો લેવી પડી.

તે એસેમ્બલી લાઇનની શોધ હતી જેણે મોટાભાગના અમેરિકનો માટે કારની માલિકીને એક વાસ્તવિક ધ્યેય બનાવ્યું. 1920 સુધીમાં, ઓટો કંપનીઓએ એસેમ્બલી લાઇનનો ઉપયોગ કરવા માટે મૂકી દીધી હતી, અને ફોર્ડ મોટર કંપની એકલા વર્ષે દર વર્ષે એક મિલિયન કારનું ઉત્પાદન કરતી હતી. આનાથી ઓટોમોબાઈલ્સના ભાવમાં થયેલા નાટકીય ઘટાડાને ભાષાંતર કરવામાં આવ્યું, જેનાથી મધ્યમ વર્ગના પરિવારો માટે કાર પરવડવું શક્ય બન્યું.

કારની માલિકીની કિંમત, જોકે લાંબા સમયથી વધી રહી છે. કારને લાંબા સમયથી આવશ્યકતા તરીકે જોવામાં આવે છે, અને લોકો વાહનો ખરીદવા માટે ઘણીવાર દેવામાં ડૂબી જાય છે. કેટલાક તાજેતરના વલણો સૂચવે છે કે યુ.એસ. કારની માલિકીના આંકડા થોડો ઘટવા લાગ્યા હોવાથી, વસ્તુઓ બદલાવાની શરૂઆત થઈ શકે છે.

આવકના ટકાવારી તરીકે કારનો ખર્ચ

વર્ષોથી કારની સસ્તુંતા બદલાઈ ગઈ છે અને વાહનની માલિકી પર આની નોંધપાત્ર અસર થઈ શકે છે. Industryટો ઉદ્યોગના શરૂઆતના વર્ષોમાં, કારો આજકાલની જેમ ભાગ્યે જ ફાઇનાન્સ કરવામાં આવતી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે પરિવારોને omટોમોબાઇલ ખરીદવા માટે બચત કરવાની જરૂર છે. પછીથી, જેમ કે અન્ય દેશોએ યુ.એસ. કારના ગ્રાહકોના વ્યવસાય માટે સ્પર્ધા કરવાનું શરૂ કર્યું, ઘરની આવકની તુલનામાં કારની કિંમતમાં ઘટાડો થયો.

.તિહાસિક પરિપ્રેક્ષ્ય

નીચેના શેવરોલે કારના આંકડા ક્વોરા કારની કિંમતમાં થયેલા historicalતિહાસિક પરિવર્તન અને દાયકાઓમાં વાહનની માલિકી પર તેની અસર દર્શાવવામાં સહાય કરો:

1924 માં, શેવરોલે સુપીરીયર રોડસ્ટરની કિંમત 90 490 અથવા સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો લગભગ 33% છે.
1935 માં, શેવરોલે માસ્ટર ડિલક્સની કિંમત 60 560 અથવા સરેરાશ ઘરની આવકનો લગભગ 37% છે.
1940 માં, શેવરોલે ક્લિપરની કિંમત 659 ડોલર અથવા સરેરાશ ઘરની આવકના લગભગ 38% છે.
1958 માં, શેવરોલે ઇમ્પાલાની કિંમત 69 2,693 અથવા સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો લગભગ 45% છે.
1965 માં, એક શેવરોલે માલિબુની કિંમત 15 2,156, અથવા સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના લગભગ 7% છે.
1976 માં, શેવરોલે માલિબુની કિંમત 67 3,671, અથવા સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો લગભગ 10%.

2017/2018 કિંમતના આંકડા ખરીદો

અનુસાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેન્સસ બ્યુરો , યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2016 ની સરેરાશ ઘરઆંગણીની આવક $ 57,617 હતી. આવકના ટકાવારી રૂપે કારના ખર્ચ પર નીચે આપેલા આંકડા તે રકમનો ઉપયોગ કરીને અને સરેરાશ નવી કારના ભાવો, પ્રકાર દ્વારા અહેવાલ મુજબ ગણવામાં આવે છે કેલી બ્લુ બુક (KBB) જાન્યુઆરી 2018 માં.

કોમ્પેક્ટ કાર: કોમ્પેક્ટ કારની સરેરાશ કિંમત $ 20,000 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના લગભગ 35 ટકા જેટલી છે.
મિડસાઇઝ કાર: મિડસાઇઝ કારની સરેરાશ કિંમત 25,000 ડોલર છે, જે સરેરાશ ઘરઆંગણાની આવકનો 43 ટકા જેટલો જ છે.
નાના એસયુવી: નાના એસયુવીની સરેરાશ કિંમત ,000 26,000 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો 45 ટકા પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
મિનિવાન: મિનિવાનનો સરેરાશ ભાવ ,000 32,000 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના 55 ટકા જેટલો છે.
નાના લક્ઝરી કાર: નાની લક્ઝરી કારની સરેરાશ કિંમત ,000 39,000 જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો લગભગ 68 ટકા છે.
પી ipup ટ્રક: એક પીકઅપ ટ્રકની સરેરાશ કિંમત ,000 41,000 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના 71 ટકાથી થોડી વધારે છે.
નાના લક્ઝરી એસયુવી: નાના લક્ઝરી સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હિકલ (એસયુવી) ની સરેરાશ કિંમત ,000 42,000 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના percent 73 ટકાની બરાબર છે.
મિડસાઇઝ લક્ઝરી એસયુવી: મીડસાઇઝ લક્ઝરી એસયુવીની સરેરાશ કિંમત, 51,00 છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકનો લગભગ 90 ટકા છે.
મિડસાઇઝ લક્ઝરી કાર : મિડસાઇઝ લક્ઝરી કારની સરેરાશ કિંમત 55,000 ડ isલર છે, જે સરેરાશ ઘરગથ્થુ આવકના 95 ટકાથી વધુનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

વાસ્તવિકતા ખરીદી

આધુનિક ખરીદી કિંમતના આંકડાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે વિશાળ સંખ્યામાં કારો સંપૂર્ણ ખરીદી કરવામાં આવી નથી. તેના બદલે, મોટાભાગની કાર ખરીદવામાં આવે છે અથવા ભાડે આપી છે.

આંકડાકીય મગજ સૂચવે છે કે સપ્ટેમ્બર 2017 સુધીમાં ફક્ત 36 ટકા કાર માલિકો તેમના વાહનોની સંપૂર્ણ ખરીદી કરે છે. આમાં નવા અને વપરાયેલ વાહનો શામેલ છે. તે જ સમયે, 43 ટકા લોકો તેમના વાહનોને ફાઇનાન્સ કરી રહ્યા છે અને 21 ટકા ભાડાપટ્ટે.
અનુસાર ક્વાર્ટઝ , ૨૦૧ Americans માં 'અમેરિકનોએ પહેલા કરતાં વધુ નવી કાર ખરીદી હતી, અને દેશએ વર્ષનું અંત' tr.૨ ટ્રિલિયન ડોલરની બાકી outstandingટો લોન દેવાની શરમથી કર્યું હતું. '
એડમંડ્સ સંકેત આપ્યા છે કે વાહન ભાડાપટ્ટોનું વોલ્યુમ ૨૦૧ 2016 માં 3.3 મિલિયનના રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચ્યું છે, જે નવા વાહન વેચાણના percent૧ ટકા જેટલું છે. આગળ, 2011 અને 2016 ની વચ્ચે 'લીઝ વોલ્યુમમાં 91 ટકાનો વધારો થયો'.

યુ.એસ. માં કાર માલિકી

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોટાભાગના ઘરોમાં એક અથવા વધુ વાહનો છે. તે લાંબા સમયથી બન્યું છે, વર્ષ-દર-વર્ષે સતત વૃદ્ધિ થાય છે. તે છે, તાજેતરના ઇતિહાસ સુધી.

ટાઇમ્સ મે બદલાઇ શકે છે

યુ.એસ. સેન્સસ બ્યુરોના આંકડા સંકેત આપ્યો છે કે 2010 માં અમેરિકન ઘરોમાં 91.1 ટકા ઓછામાં ઓછી એક કાર હતી. 2015 સુધીમાં, તે સંખ્યા થોડી ઘટીને 90.9 ટકા થઈ ગઈ. જ્યારે ઘટાડો એકદમ નાનો છે, તે દાયકાના સતત વધારા પછી આવે છે. પ્લેનિટીઝન સૂચવે છે કે આ મોટાભાગના ઘટાડાને હજાર વર્ષોમાં આભારી હોઈ શકે છે જે મોટા શહેરોમાં રહે છે અને કારની માલિકીની પસંદગી કરી રહ્યા છે.

કેટલાક સ્રોતો એવું માને છે કે આ આંકડા માત્ર એક વિસંગતતા નથી, પરંતુ ' ટિપિંગ પોઇન્ટ 'ઘટતી કારની માલિકી તરફ વલણની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરવું. વિવિધ પરિબળો લાંબા ગાળાના ઘટાડા તરફ દોરી શકે છે, જેમાં વધારો થયો છે રાઇડ-બુકિંગ સેવાઓ જેમ કે લિફ્ટ અને ઉબેર.

.તિહાસિક પરિપ્રેક્ષ્ય

યુ.એસ. સરકારે 1960 માં સત્તાવાર રીતે કારની માલિકીના રેકોર્ડ્સ રાખવાનું શરૂ કર્યું, અને આ માહિતી હવે દ્વારા એકત્રિત અને સંગ્રહિત કરવામાં આવી છે બ્યુરો ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સ્ટેટિસ્ટિક્સ . ક્વોરા 2008 ના આંકડા શેર કરે છે અને અન્ય સ્રોતોમાંથી વધુ તાજેતરની માહિતી ઉપલબ્ધ છે.

છોકરીઓ નામ જે સાથે શરૂ થાય છે

1960 માં, અમેરિકનો પાસે ,,,,,,1,390૦ પેસેન્જર કાર અથવા દર ત્રણ લોકો માટે લગભગ એક કાર હતી.
1970 માં, અમેરિકનો પાસે 89,243,557 પેસેન્જર કાર અથવા દર બે લોકો માટે લગભગ એક કાર હતી.
1980 માં, અમેરિકનો પાસે 121,600,843 પેસેન્જર કાર અથવા દર બે લોકો માટે એક કરતા થોડી વધારે કાર હતી.
1990 માં, અમેરિકનો પાસે 133,700,496 પેસેન્જર કાર અથવા દર બે લોકો માટે એક કરતા થોડી વધારે કાર હતી.
2000 માં, અમેરિકનો પાસે 133,621,420 પેસેન્જર કાર અથવા દર બે લોકો માટે એક કાર કરતા થોડી ઓછી.
2008 માં, અમેરિકનો પાસે 137,079,843 પેસેન્જર કાર અથવા દર બે લોકો માટે એક કાર કરતા થોડી ઓછી.

વિશ્વવ્યાપી કાર માલિકી

સમગ્ર વિશ્વમાં કારની માલિકી પણ વધી છે. વિકાસશીલ દેશો વધુ આર્થિક સ્થિરતા પ્રાપ્ત કરવાથી, તેમના રહેવાસીઓ વાહનો ખરીદવાની સંભાવના વધારે છે. આજે, ચાઇના, ભારત અને અન્ય એશિયન બજારોમાં ગ્રાહકો વિશ્વભરના ઓટોમોટિવ વપરાશમાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે. અનુસાર ગ્રીન કાર રિપોર્ટ્સ , વિશ્વભરમાં રસ્તા પર એક અબજ કરતા વધારે કાર હતી અને 2035 સુધીમાં આ સંખ્યા બે અબજ સુધી પહોંચવાની ધારણા છે.