મોડેલ ટી
કેટલાક શોધકો પ્રથમ વાહન ચલાવ્યું હોવાનો દાવો કરી શકે છે, જો કે તેમાના ઘણા વાહનો આધુનિક કાર જેવા ન હતા. કેટલાક પવન અને વરાળ દ્વારા સંચાલિત હતા, અને અન્ય અતિ ભારે અને ધીમું હતા. જો કે, આ તમામ પ્રારંભિક વાહનોએ આજની કારના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો છે.
Omટોમોબાઈલ માટેના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ફર્સ્ટ્સ
જુદા જુદા દેશોના ઘણા શોધકો પ્રથમ વાહન ચલાવવાની ક્રેડિટ લે છે, અને કેટલાક નિષ્ક્રીય અને કેટલાક પ્રાયોગિક મોડેલ્સ આવ્યા છે જે આ શોધકોના મનમાં ઉભા થયા છે. મોટાભાગના પુખ્તોને પૂછો, અને તેઓ તરત હેનરી ફોર્ડના મોડેલ ટી વિશે વિચારે છે, પરંતુ આ ફક્ત પ્રથમ એસેમ્બલી લાઇન ઉત્પાદિત ઓટોમોબાઈલ હતો. અહીં કારના વિકાસમાં ઘણા બધા નિષ્કર્ષો પર એક ઝડપી નજર છે.
સંબંધિત લેખો
- મોટા ફોર્ડ ટ્રક્સ
- ફોર્ડ વાહનોનો ઇતિહાસ
- વાહન ટ્યુન અપ
પ્રથમ પવનથી ચાલતું વાહન
ઇટાલિયન શોધક ગિડો ડા વિજેવાનો 1335 ની સાલની જેમ પવનચક્કીથી ચાલતા વાહન સાથે આવ્યો હતો. પવનચક્કીએ બે ગિયર્સ ફેરવ્યા હતા, જેના કારણે તેના બે પૈડાં ફેરવાયા હતા. કોઈને ખાતરી માટે ખબર નથી કે આ કાર ક્યારેય બનાવવામાં આવી હતી કે નહીં.
પ્રથમ સ્વચાલિત વાહન
1478 ની આસપાસ, લિયોનાર્ડો દા વિન્સીએ ઘડિયાળની પદ્ધતિથી ચાલતી મોટરથી સજ્જ વાહનની રચના કરી હતી જેમાં પાછળના વ્હીલ માટે વિભેદક મિકેનિઝમ પણ હતું. એવું કોઈ રેકોર્ડ નથી કે જે સૂચવે છે કે આ મશીન ખરેખર દા વિન્સીના જીવનકાળ દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને ઘણા વર્ષોથી, ઇતિહાસકારોએ શંકા વ્યક્ત કરી કે જો બનાવવામાં આવે તો તે કાર્ય કરશે. જો કે, 2004 માં, ધ ગાર્ડિયન એન્જિનિયરોએ દા વિન્સીની યોજનાઓનો ઉપયોગ કરીને એક વર્કિંગ કાર બનાવી છે.
કેવી રીતે કુમારિકા માણસ તમને પાછો માંગે છે તે કેવી રીતે જાણવું
પ્રથમ સ્ટીમ સંચાલિત મોડેલ કાર
ચાઇનામાં મિશનરી તરીકે કામ કરતા પૂજારી ફાધર ફર્ડિનાન્ડ વર્બિએસ્ટ, 1678 માં ચીનના સમ્રાટ સીએન લંગ માટે વરાળથી ચાલતા વાહનની રચના માટે આવ્યા હતા. લગભગ 26 ઇંચ જેટલી લંબાઈવાળી આ કાર લોકોને લઇ જવા માટે એટલી મોટી નહોતી. કોઈને ખાતરી નથી હોતી કે આ કાર ક્યારેય બનાવવામાં આવી છે કે કેમ.
પ્રથમ સ્ટીમ સંચાલિત વર્કિંગ ઓટોમોબાઈલ
1769 માં, નિકોલસ ક્યુગનટે વરાળથી ચાલતું વાહન બનાવ્યું હતું જે એટલું ભારે હતું કે વાહન ચલાવવા માટે, ડ્રાઇવરે પાછળનું કાઉન્ટરવેઇટ મૂકવું પડશે. એક કલાકમાં બે માઇલ અને 8000 પાઉન્ડ વજનની ભારે ઝડપે, શ્રી કુગનોટનું વાહન લોખંડની રેલ પર ન આવે ત્યાં સુધી દાવપેચ માટે મુશ્કેલ મશીન હતું. આગામી સો વર્ષ સુધી, વરાળથી ચાલતા બધા વાહનો માટે લોખંડની રેલને 'રસ્તો' માનવામાં આવતી. ઘણા ઇતિહાસકારો ક્યુગનોટની કારને બનાવેલી પહેલી ઓટોમોબાઈલ માને છે.
પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કાર
સ્કોટિશ શોધક રોબર્ટ એન્ડરસન 1832 થી 1839 ની વચ્ચે રેકોર્ડ પર પહેલું ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બનાવ્યું હતું. કાર સામે ઘોડા વગરના ગાડા જેવી લાગી હતી.
કારમાં પ્રથમ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન્સ
તેની શોધમાં ચાર્લ્સ ઇ. ડ્યુરિયા
ફ્રેચમેન ઇટિને લેનોરે તેના વાહનને શક્તિ આપવા માટે ગેસ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન બંનેનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તેને 1832 માં પેરિસથી જોઇનવિલે પાછો ફર્યો હતો. અડધા હોર્સપાવર એન્જિન મોટું હતું, ભારે હતું અને શ્રી લેનોઇર માટે વધારે નાણાકીય સફળતા મળી નહોતી.
પ્રથમ ફોર સિલિન્ડર એન્જિન
1862 માં પણ, એલ્ફોન્સ રીંછ ડી રોચસ ગેસને સિલિન્ડરમાં કમ્પ્રેસ કરવા માટે સક્ષમ હતો જ્યાં તે બળી જશે. આ ખરેખર આધુનિક વાહનો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. એકવાર ગેસ સિલિન્ડર સ્તરે હાજર થઈ જાય પછી, તે સંકુચિત થાય છે અને તે દહન ઉત્પન્ન કરે છે, અને સંકુચિત મિશ્રણને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી બહાર કા .ી મૂકવામાં આવે છે. આ પ્રથમ ચાર-સિલિન્ડર ચક્ર એન્જિન તરીકે જાણીતું હતું.
પ્રથમ પેટન્ટ ફોર સિલિન્ડર એન્જિન
કદાચ ડી રોચસની સૌથી ખેદજનક ક્રિયા તેના ફોર સિલિન્ડર એન્જિનને પેટન્ટ ન કરવાની હતી કારણ કે નોકોલાસ ઓટ્ટોએ 1876 માં કર્યું હતું. તે સમયે, તે ફક્ત toટો એન્જિન તરીકે ઓળખાતું હતું. Toટોને ક્રેડિટ આપવામાં આવ્યું હતું કે તે ડેમલર-બેન્ઝ વાહનોનું પ્લેટફોર્મ બનવાનું છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સસ્તી ગેસોલિન ક્યાં છે
પ્રથમ આધુનિક ગેસોલિન સંચાલિત કાર
કાર્લ ફ્રીડ્રિચ બેન્ઝે પહેલી સાચી કાર બનાવી, જે કાર આજે લોકો ચલાવે છે, જેની જેમ, 1885 અથવા 1886 ની આસપાસ. આંતરીક દહન એન્જિનથી ચાલતી અને ગેસોલિનથી ચાલતી આ જર્મન કારમાં ત્રણ પૈડાં હતા.
સાર્વજનિક શેરીઓ માટે પ્રથમ કાર
1893 માં, ફ્રેન્ક અને ચાર્લ્સ ડ્યુરીઆએ એક ગેસોલિન સંચાલિત કારનું ઉત્પાદન કર્યું, જે જાહેર માર્ગો પર દોડવા માટે સક્ષમ હતી. ડુરિયા ભાઈઓની કારમાં ચાર-હોર્સપાવર, એક-સિલિન્ડર એન્જિન હતું.
પ્રથમ માસ-ઉત્પાદિત .ટોમોબાઇલ
ઓલ્ડસ્મોબાઈલ ખ્યાતિના, રેન્સમ એલી ઓલ્ડ્સે 1899 માં નિયમિતપણે ગેસ સંચાલિત કારનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે સૌથી સફળ વક્ર ડેશ ઓલ્ડસ્મોબાઇલ છે. આ એક-સિલિન્ડર એન્જિનમાં ટિલર સ્ટીઅરિંગ તેમજ ડ્રાઇવ ચેન હતી. $ 600 ની માત્ર થોડી કિંમતે, વળાંકવાળા ડેશ ઓલ્ડસ્મોબાઇલે 1901 માં 600 એકમો વેચ્યા હતા, અને 1904 સુધીમાં, 5,000 કરતાં વધુ એકમો વેચાયા હતા. રેન્સમના વેચાણના પ્રયત્નો અને લોકપ્રિયતાએ તેમને ગેસોલિન એન્જિન વાહનોના પ્રથમ સમૂહ ઉત્પાદક બનાવ્યા.
ચાતુર્ય theટો ઉદ્યોગમાં આવે છે
બનેલા પહેલા ઓટોમોબાઈલની ઓળખ એ તમે કેવી રીતે 'ઓટોમોબાઈલ' શબ્દને વ્યાખ્યાયિત કરો છો તેના પર નિર્ભર છે અને સદીઓથી ચર્ચામાં દલીલ થઈ શકે છે. જો કે, કેટલાક ટોચના સંશોધકો પ્રથમ વાહનો કે જે વરાળ, ગેસ, પવન અને એક ઘડિયાળ પદ્ધતિ દ્વારા ચાલતા હતા તે બનાવવાનો દાવો કરી શકે છે.
